Une journée de pluie 

Lundi 28 juillet,

Ça n'a pas été la nuit la plus reposante, il ventait pas mal fort et même si on avait très bien vérifié notre ancrage, je suis restée avec une crainte que l'ancre chasse encore une fois.
Alors, j'ai dormi sur une oreille et j'ai veillé sur Bellum comme on veille un enfant qui fait de la fièvre.
Au petit matin,  je me suis finalement endormie.
Une pluie constante tombe, y'a pas de vent tout est calme.  Aujourd'hui, on reste ici.
Je suis enveloppée dans ma couverture et je lis.
Des fois, la nature t'oblige à t'arrêter et à te la couler douce.  Faut en profiter.

Seuls dans une baie

Dimanche 26 juillet.

Il est 9h00 on se réveille.

Après le petit déjeuner, on quitte la baie d'Endymion et les USA.  

Au lieu de poursuivre notre voyage à travers les 1000 îles on décide de revenir tranquillement vers Montréal.  Y'a trop de monde, c'est pas reposant.  Nous avons fait ce que nous voulions faire et on en a assez.  De toutes façons, on annonce pas du très beau temps et il va faire plus froid.

On lève le génois #2 et on s'engage sur le chemin de retour.   On fait entre 2.2 et 5.5 nœuds vent arrière selon les risées.

On arrive dans la baie du milieu de Grenadier Island ( Hooper-Shanty ). Une baie super privée.  A notre arrivée il n'y a qu'un bateau moteur d'ancré dans la baie.  Même s'il ne fait pas super chaud, il faut que je me baigne, je dois me laver les cheveux.  C'est étonnant, mais après la deuxième plongée, l'eau est nettement plus chaude, presqu'agréable !  Maintenant 18h47 on est seul.   Le vent à viré de bord et s'est calmé un peu.   Une petite nuit tranquille peut-être ???

Bon, 18h58 on vient de vérifier la tenue de l'ancre on devrait être bon pour la nuit.

On l'a échappé belle

Samedi 26 juillet 

C'est aujourd'hui que nous revenons au Canada.  Nous devons nous rendre à Gananoque. On en profite pour faire un petit coucou à Norm et famille qui sont à l'ancre à l'île Endymion puis, on reprend notre route.
C'est très achalandé, les bateaux font la file pour avoir une place à quai.  Les uns pour un pump out les autres, pour le quai municipal.  Y'a du trafic, c'est débile.
Après plus de quinze minutes à attendre et à tourner en rond, on décide de piquer un quai histoire de pouvoir se rapporter aux douanes canadiennes.
Comme il y a un boyau sur le quai, on l'emprunte aussi et on fait le plein d'eau.  Puis on se détache, toujours en lorgnant du côté du quai public pour une place qui deviendrait disponible...en vain.
Norm est maintenant ancré à l'île Camelot et on s'en va le rejoindre.  Allan lui demande si on peut se mettre à l'épaule mais...non.  On sonde la profondeur mais ça passe de plus de 50 pieds à moins 6 dans le temps de le dire...impossible de s'ancrer là.  On part à la quête d'un autre endroit.  Youppi un mooring libre dans une belle baie,  on s'y accroche.
Le vent de la nuit va nous souffler en pleine face mais comme c'est un mooring c'est pas très  énervant.
Par contre, il faut payer à l'arrivée.  Allan téléphone et essaie de payer par carte de crédit...impossible...demande s'il y a un site web...non plus.  On doit absolument se rendre à terre pour payer mais on a plus de dinghy...notre kayak à été réduit en lambeaux.

Après quelques heures, on se décroche et on repart à la recherche d'un autre endroit.  Chemin faisant on croise Norm et sa petite famille à bord de leur dinghy...si on était restés accrocher au mooring un peu plus longtemps, ils venaient nous voir et avec eux on aurait pu aller à terre.  Zut de merde!!!

On fait le tour de quelques îles à la recherche d'un endroit...en vain.  On retourne donc dans la baie aux moorings et on s'ancre pour y passer la nuit.
Après quelque temps, Allan à l'impression qu'on serait mieux ancrés si on avançait de quelques pieds.  On lève l'ancre et on s'ancre de nouveau.
Chaque fois que j'essaye de lever l'ancre, arrivé à l'œillet, qui est juste un peu trop gros pour pour la roulette, ça bloque et je suis incapable d'aller plus loin.  Ça nous prend un treuil d'ancre!
Dans la nuit, vers 2h30, on se fait réveiller par un gros orage, les éclairs déchirent le ciel, on se croirait en plein jour.  Au bout d'une heure, une heure et demi ça se calme un peu...mais...l'ancre a chassé, nous voilà rendus de l'autre côté de la rivière, chez nos voisins américains.  On aperçoit les premières lueurs du jour,  à notre droite, il y a des récifs et derrière nous, des maisons.  L'ancre a accroché et nous tient par la peau des dents.  On met le moteur en marche, on retraverse la rivière et on s'ancre de nouveau dans la baie où nous étions au début de la nuit.
OUFF!  
Tout est calme maintenant on peut se recoucher.

Canoe Point

Vendredi 25 juillet

On s'est encore fait brasser et venter cette nuit.  Il y a deux belles baies autour de l'île Picton, l'une d'elle plus profonde que l'autre c'est celle là que nous avons choisie.  Par contre un vent sud-ouest  s'est levé durant la nuit s'engouffrant tout droit dans la baie.  Bon, on avait prévu le coup et on était bien ancrés mais...   
Pour changer de décor on s'est rendu à Picnic Point (près de Canoë Point mon deuxième coup de cœur, il y a deux ans) mais, cette année, il fait froid, je ne me suis même pas baignée.

Vent calme, belle nuit tranquille.

Cape Vincent here we come !

Mardi 22 juillet.

On fait un tour au village de Sackets Harbor, pensant remplir les réservoir d'eau mais sur le quai public il n'y a que de l'électricité.  On visite un peu, faisons quelques photos et on repart.  En fin d'après midi on arrive à Cape Vincent.  Oh il y a beaucoup de monde ici!  On passe au quai de service, on fait un Pump out, on fait le plein de diesel d'eau et de glace.
Bon, se trouver une place au quai du Département of Enviromental Conservation mais on y retrouve les gens avec qui on a jasé à Sackets Bay.  Il nous aident à s'amarrer devant eux.
Il a fait tellement chaud aujourd'hui, on a qu'une envie,  se baigner. 
Ce soir on mange une pizza au resto Captain Jack.  
Puis au village, on achète quelques trucs.  Les emplettes, c'est pour demain.

De retour au bateau, c'est le party avec musique disco et jeux de lumières.  Une gang de québécois font la fête.  Ils sont environ 8 bateaux moteurs et sont super organisés.  Système de son, éclairage, chaises, tables,  BBQ et j'en passe.  À 23h00 tout est fini, un silence s'installe et tout le monde se met à ronfler...

Un vrai carnage !

Lundi 21 juillet 

Encore une excellente nuit à l'ancre.  On se baigne et on brunch avec des grilled cheese.  Ça fait un siècle que j'ai mangé ça et Allan aussi.
On lève l'ancre vers midi et on se dirige vers Sackets Bay.  On change d'idée et on décide d'aller remplir les vaches à eau dans la baie voisine au Henderson Bay Yacht Club.
L'amarrage à quai s'avère plus difficile que prévu, la baie est peu profonde et le vent nous éloigne du quai. Après plusieurs manœuvres avant, arrière, le moteur s'étouffe.

Le kayak gonflable qu'on trainait derrière nous s'est enroulé autour de l'hélice...irrécupérable, un vrai carnage.
Allan jette l'ancre, et plonge pour essayer de dégager le tout.  Il en aura pour deux heures avant de finalement déprendre le kayak et le ressortir en lambeaux. 
Heureusement, l'hélice, le safran et le moteur ne semblent avoir souffert...ouf!
On se met finalement à quai pour se faire dire que la ou on est il n'y a pas d'eau.  MERDE! 
On repart vers 15h30 et on ancre dans Sackets Bay.  Il est 18h01 les cloches de l'église nous accueillent et nous souhaitent la bienvenue.

On aura donné tout un spectacle aux gens du club qui nous ont observé et conseillé pendant les manœuvres.

On se laisse toujours prendre...

Dimanche 20 juillet


Aujourd'hui on se la coule douce, on bouge pas.  On a passé une excellente nuit puis on continue de se reposer.
On sort dans le cockpit...on a une petite job à faire...y'a des insectes de collés partout sur le bateau.  On prend quand même le temps de se baigner puis on se met à rincer le cockpit, histoire de pouvoir s'assoir sur des bancs propres.
Chaudière d'eau après chaudière d'eau, on frotte, on arrose.

Le cockpit fini, on déjeune puis on entreprend le nettoyage du pont.  WOW, c'est super clean on a un bateau étincelant.  Allan en profite pour nettoyer de nouveau la pan à l'huile et les caoutchoucs des écoutilles.  On transfère la bouée de sauvetage de côté, on fait tremper la ligne qui la relie au bateau puis on BUGTECK le tout. Ensuite on met le BBQ de niveau.  Cool on fait des choses qu'on a pas eu le temps de faire jusquà maintenant.
Il fait super beau maintenant, on se baigne, on installe le parasol.
Quelques heures plus tard, le vent se lève.  On enlève le parasol qui veut partir au vent et on le remplace par le Bimini portable.  Non, ça ne fait pas l'affaire.  On va installer une toile triangulaire qu'Allan a acheté il y a longtemps mais n'a jamais utilisé.
Eurêka, ça fonctionne, on a de l'ombre.

Ce soir, rib steaks et poivrons et salade de chou.

Jeudi 17 juillet 2014

Destination...Rochester

Quittons le Orléans County Marine Park, Point Breeze vers 8h15 et mettons cap sur Rochester avec des vents sud-ouest de 7-8 nœuds.  Allan propose d'essayer le spi.  Le temps est clair et stable ok allons y!

Allan réussit sans trop de problème à l'installer, on le hisse...ça va on fait env. 5.5-6 nœuds ...puis... on change d'armure et le tangon de spi se met à la verticale...merde il n'y a pas de pole down.  Allan affale le spi sans qu'il ne tombe à l'eau.  Bravo!

On hisse le génois #2 et on roule à 4-4.5 nœuds.  En arrivant près de Rochester, on voit au loin plusieurs voiliers...oups, une régate pour les J70 on contacte le Rochester Yacht Club... il n'y a pas de place pour nous, on doit continuer.  On doit trouver une place pour ancrer et passer la nuit.  Ce sera Pultneyville.

Vers 15h, le vent faiblit.  On ajoute la grand voile puis vers 17h y'a plus assez de vent c'est le moteur qui prend la relève.

Après avoir fait 57 miles nautiques on s'ancre enfin dans une pseudo baie où on est pas très  bien protégé mais bon, on a pas vraiment le choix.

La nuit sera mouvementée...on dort pas beaucoup.  Par un superbe lever de soleil on lève  l'ancre. Il est presque 6h, on fait cap vers Sodus Bay croit-on.

                                Voilà du vent!

Mardi 15 juillet 2014 

Les cours de voile au NOTLYC

De NOTLYC au Toscarora Yacht Club

C'est le matin et comme dans tous les clubs de voile, les leçons de voile sont à l'honneur.  Pendant que nous déjeunons dans le cockpit, les jeunes s'amusent à tourner autour de nous.

Nous mettons les voiles vers 11h.  Belle voile pendant pas mal toute la journée puis les vents s'intensifient on tape 8.31 nœuds grand largue c'est moi qui est à la barre et pendant un court instant je suis déstabilisée et je dois dire que j'ai un peu peur.  Le vent atteind 23 nœuds et nous sommes trop voilés donc le bateau réagit fortement.  Allan décide qu'il veut mettre le bateau en "Heave to" ce que nous réussissons et la bête se contrôle mieux.  Là, il faut affaler, on doit passer par différentes allures pour enfin arriver face au vent.  Éprouvant !!!

Une fois à moteur, nous entrons dans la baie de Wilson.  Aucune réponse du Wilson Bay Yacht Club...il y a ancrage possible au fond de la baie.  On suit un canal balisé pendant un bon moment puis on s'ancre.  On est un peu nerveux, la baie n'est pas profonde.

On décide d'appeler l'autre Yacht Club...ils ont une place pour nous OUF!

On lève l'ancre et on se met à quai.  

On prend une grande marche à  travers le village on fait l'épicerie chez IGA et sur le chemin du retour on passe à travers un cimetière où on prend plein de photos.

Ce soir on se fait un spaghetti carbonara.  Délicieux.

De Port Dalhousie à Niagara on the Lake

Lundi 14 juillet 2014

Niagara on the Lake  Yacht Club

Il n'y avait pas de place à quai au NOTLYC on nous a offert 2 nuits gratuites au mooring.  On a gonflé le kayak puis on est allé en ville.

Le club de voile est situé tout près du centre touristique de la petite ville. 

Nous sommes arrêtés au resto Corks et avons partagé un plus qu'excellent Fish & Chips et une salade méditerranéenne.  MIAM!  

Nous avons ensuite fait le tour des boutiques et je me suis achetée un petit bracelet dans une boutique super originale.

Nous avons pris une grande marche le long du lac et avons découvert un terrain de golf.  

Nous sommes revenus au bateau après avoir lésiné sur le terrain du Yacht club pendant une petite heure. 

Nous voulions rester deux nuits mais...il n'y a pas grand chose à faire en ville à part visiter les boutiques et...c'est déjà fait.

Petite soirée tranquille...on se couche tôt.

Alerte de vents forts

Dimanche 13 juillet 2014

Côté ouest du canal

Allan a mal terminé la soirée d'hier.  Ça a commencé vers 18h, il ne se sentait pas trop bien, il avait des crampes abdominales.  On a décidé d'aller prendre une marche et faire quelques photos.  Au retour, il s'est couché et a dormi environ 2heures.  quand il s'est levé, il ne se sentait pas beaucoup mieux, puis il a vomi.  S'est senti un peu mieux après. 

Ce n'est pas ce que nous avons mangé puisque moi je n'ai rien eu.  J'ai donc pensé à une insolation mais...il ne faisait pas de fièvre et n'avait pas mal à la tête.  On a bu beaucoup d'eau hier et il portait toujours son chapeau. 

On s'est donc couché tôt.  Moi j'ai bien dormi mais lui...pas tellement. Il s'est réveillé au milieu de la nuit et est resté éveillé pendant quelques heures.

Ce matin il s'est levé avec un mal de tête vers 7h00 puis s'est rendormi jusqu'à 9h30.

Au réveil se sentait mieux.  On a déjeuné puis, les crampes ont recommencé.  Il est 12h30, il est de retour au lit.

En fait, ça tombe assez bien parce qu'on avait prévu rester à quai jusqu'à demain, les vents soufflent à 30km et plus puis des orages sont prévus cet après-midi alors on bouge pas.

Ce matin les premiers coups de vents se sont faits sentir vers 6h00, je suis sortie vérifier le bateau.  J'ai retendu quelques drisses, déplacé quelques défenses et vérifier les amarres,  l'orage peut venir on est bien attaché.

Ça y est, il pleut très fort maintenant.

Club de voile de Dalhousie

Samedi, 12 juillet 2014

On s'est levé tôt ce matin car on veut passer sous le pont du Canal de Burlington à temps pour son ouverture.  Une fois traversé il est 10h40 on hisse la grand voile pour tester le peu de vent qu'il y a,  peine perdu.  On fera route vers le Port de Dalhousie à moteur.  

L'hélice de celui-ci en est une qui se replie sur elle même.  Il faut atteindre une certaine vitesse pour qu'elle s'ouvre et donne sa pleine puissance.  Dès la sortie du pont, elle se met à faire un bruit inhabituel, je dirais même un vacarme!  On passe au neutre puis à la renverse,  c'est pire. :(((  Puis de nouveau en avant,  on dirait que le bruit est moins fort  ouf.  Probablement des algues coincées dans le mécanisme.  Tout revient à la normale.

On arrive au club de voile vers 16h on s'amarre le long du mur réservé pour les bateaux de passage.  C'est joli ici! On est à l'intérieur d'un canal et de chaque côté il y a des bateaux amarrés. De longues promenades longent chaque côté, le côté ouest donnant accès à une belle plage sablonneuse.

Du côté est, il y a un sentier qui mène en haut d'une falaise d'où on a une belle vue du lac Ontario. Tout le long de cette piste, il y a de belles maisons cossues et des jardins bien aménagés.  

Vendredi 11 juillet 2014

En route pour le Royal Hamilton Yacht Club

Ce matin encore il n'y a pas beaucoup de vent,  l'eau de la baie Hamber transporte des résidus de carton mouillé, c'est désolant à voir.  On lève l'ancre et on se dirige au quai de service du club de voile de Etobicoke.  On se débarasse de nos ordures ménagères puis on fait un vide du réservoir sceptique,  le premier du voyage.  Surprise, on ne nous charge pas pour ce service.  

Comme il n'y a toujours pas de vent, on en profite pour prendre une marche et faire le tour du club.  Cet endroit est immense et extrêmement bien entretenu. Il y a énormément de bateaux, principalement des voiliers. 

On part pour Hamilton vers 11h00.  On hisse les voiles (génois #1) dès qu'on sort de la baie,  y'a environ 7 noeuds de vent direction SO ce qui est parfait.  Puis le vent va devenir de plus en plus léger...on affale et on finit le trajet à moteur.

Pour entrer dans la baie de Hamilton il faut passer en dessous de deux ponts dont un qui lève à toutes les demi-heures selon.  Sauf que...on va devoir attendre une demi-heure de plus avant qu'il ne se lève.  

Vu du bateau, on a l'impression que le mat va toucher le pont alors on hésite, on fait mine de rebrousser chemin, puis là on entend le préposé au pont nous crier qu'on doit passer.  On se met en route puis...évidemment...on passe sans problème.

Une autre petite heure de moteur puis on arrive au RHYC.  L'amarrage est difficile, ici y'a du vent et l'espace à quai est minimal.

Bellum va conserver une petite trace verte de cet amarrage...je n'ai pas réussi à lancer l'amarre arrière assez loin,  elle est tombée à l'eau...j'ai lancé l'amarre avant qui a bien été attrapée celle-là, mais le mal était fait. Bellum a embrassé le quai.

Matin sans vent

Jeudi 10 juillet 2014

Beau matin ensoleillé calme et tranquille.  La baie où nous nous sommes ancré hier, est située près d'une piste cyclable et d'une belle promenade longeant un grand parc.

Deux clubs de voiles se partagent la baie, ce sont le Mimico et le Etobicoke Yatch Club.  

Petit déjeuner dans le cockpit, on est bien, il fait presque chaud.  Puis la baie s'active, c'est l'heure des cours de voile des jeunes sur les petits Optimistes.

Les hirondelles tournoient autour du voilier se disputant l'espace sur la filière.  Les sternes survolent la baie en faisant des pirouettes et traquant les petits poissons.  Puis dès qu'elles en repèrent un elles plongent dessus et ressortent de l'eau poisson au bec.  Là, les goélands (ou les mouettes) se mettent en action et chassent les sternes pour dérober leur poisson.
Les cormorans volent en formation en rasant l'eau de très près.
Un cygne solitaire glisse doucement, s'approche du bateau puis, tout comme les bernaches et les canards, se retrouve cul en l'air faisant fi de la grâce qui lui est dévolue.

Maintenant, Allan s'active à nettoyer la cale de Bellum parce qu'il a décidé de gonfler l'annexe...à toutes les 5 minutes je l'entend dire : "I'm grossed out, it's discusting!  Il vient de découvrir ce que c'est que d'essayer de déloger la graisse qui se trouve au fond.   Have fun!!!

Départ pour Port Credit

Mercredi 9 juillet, 2014

Il fait froid ce matin, le temps est clair.

Le filtre à air que nous avons commandé chez Eastern Marine est finalement arrivé.  Une petite marche de 3km environ pour s'y rendre.  Sur le chemin du retour nous nous arrêtons dans une jolie petite boulangerie achetons un pain aux noix et nous nous partageons deux chaussons, un jambon et fromage, l'autre,  bleuets et fromage à la crème et un café que nous mangeons à la terrasse extérieure.

Nous passons ensuite chez Canadianisme Tire, j'en profite pour acheter des trucs pour équiper la cuisine de Bellum et une couverture en polar.  Ensuite nous faisons l'épicerie chez Loblaw et on hèle un taxi pour retourner au ABYC.

Vue de Toronto

Nous mangeons une salade de poulet et une tartine de pâté de lapin et quittons le club à 14h30 en route pour Port Credit.  Après 5heures de belle voile, nous jetons l'ancre à Etobicoke...impossible de se rendre là où on avait prévu,  les vents ne sont pas en notre faveur.

Ce soir nous célébrons!
Veuve Clicot est de circonstance.

Puis pour accompagner les saucisses italiennes et les poivrons, ce sera au tour d'un cabernet sauvignon, Gran Coronas, de la maison Torrès.

La soirée est un peu fraîche mais que c'est agréable de manger dehors.

Journée tranquille

Bellum
Mardi 8 juillet 2014


Ce matin,  le paysage est enveloppé d'une brume épaisse,  on distingue à peine la tour du CN.  Le temps est immobile.  Ce n'est pas aujourd'hui qu'on va quitter le club.

Puisqu'on est cloué au port, on en profite pour améliorer le fonctionnement du poêle.  Le brûleur de droite fonctionne très bien mais pas celui de gauche.  Allan le nettoie, eurêka, il fonctionne super bien maintenant.  On vérifie maintenant le four,  déception, l'alimentation n'est pas constante et le four s'éteint au bout de 2 minutes au plus.  Allan nettoie le brûleur mais ça ne fonctionne pas mieux.  Zut, on pourra pas faire de brownies :(



14:32  Il pleut maintenant sans arrêt,  une petite pluie fine qui n'en finit plus de tomber. Ça va durer tout l'après-midi avec en plus une veille d'orage violent qui s'étend jusqu'en fin de soirée.

Une journée pour se reposer.

La pluie à finalement cessé à temps pour la course du mardi.  Une bonne vingtaine de bateaux ont participé, nous les avons suivi!

Puis le temps s,est fait menaçant de nouveau.  Du bateau, on apercevait  la ville de Toronto enveloppée de nuages noirs.  Nous avons été chanceux, nous avons reçu que quelques gouttes de pluie et aucune rafale de vent.  La course s'est terminée vers 20h30, nous avons affalé le génois #2, mis le moteur en marche puis affalé la grand voile.  Sur le chemin du retour, le moteur s'est mis à cracher une fumée noirâtre oups, quelle surprise nous réserve ce Yanmar?  Ce ne fut pas notre meilleur amarrage mais nous n'avons touché personne.  Allan a cuit les côtelettes d'anneau marsala et du zucchini  au BBQ.

BELLUM 2014

Nouveau voilier, nouvelle aventure!

Lundi 30 juin, nous voilà en route vers Toronto où nous prendrons possession de Bellum, un Mirage 1983, de 33 pieds .

Il est 11h la Outback est pleine et on tire une remorque de 4'x8' pleine à ras bord sans compter les choses qu'Allan a déjà apporté à Toronto et qui nous attendent chez son neveu.

On arrive au Ashbridge's Bay Yatch Club vers 17h30, Allan inspecte le bateau, signe les papiers d'usage, Bellum est à nous !  

Ça va me prendre environ 3 jours à nettoyer (je dirais même décrasser) Bellum pendant qu'Allan et Norm vont vérifier l'électronique, le moteur, l'accastillage etc remplacer ce qui doit être remplacé et dépaqueter la remorque et l'auto pour que je commence à placer le tout dans le bateau. Mais ça en vaut la peine,  Bellum brille et a presque l'air d'un bateau neuf :)) !

Ensuite commence les questionnements,  où est-ce qu'on a placé ci, où est-ce que se trouve cela?

On le saura au bout de cinq-six jours seulement et après avoir vidé au moins 3 fois le rangement sous la couchette avant,  en avoir fait l'inventaire complet et avoir consigné le tout sur papier.

Le vendredi 4 juillet, c'est notre première sortie sur le lac Ontario.  Allan et moi sommes pas mal nerveux mais tout se passe bien.  On monte d'abord le génois # 2 et on va finir par utiliser seulement cette voile et faire un peu plus que 5 noeuds. Le bateau réagit au quart de tour et semble très ardent.

On rentre à quai au bout de deux heures de voile,  voilà un autre moment stressant...mais  surprise, des gens viennent nous aider.  Ouf!

Le lendemain, Roberto et Gordon, deux amis d'Allan, viennent nous visiter, ils sont tous deux impressionné par l'allure de Bellum,  je suis fière, j'ai réussi à redonner un air de jeunesse à ce voilier de 30 ans !  Ensuite ils nous emmènent faire des courses, on retourne chez West Marine et je m'achète des bottes de pluie parce que je me suis rendue compte qu'il ne fait pas très chaud sur le lac Ontario, et que par temps de pluie, il faut que je reste au sec sinon je vais geler.

Vers la fin de l'après midi, c'est au tour de John et Mathew de nous rendre visite.  On va finalement souper ensemble dans un excellent restaurant chinois le "Congee Queen" à Scarborough.  Tout les plats sont succulents, dont un plat de navets qui est vraiment étonnant.

Dimanche 6 juillet, deuxième sortie de voile.  On décide d'essayer le génois #3.  On monte d'abord la grand-voile,  tout de suite je sens une différence dans le comportement de Bellum, elle est plus stable puis on hisse le #3.  Bon choix de voile, y'a du bon vent environ 13 noeuds.  On file à 6 noeuds parfois même 7.  Lors de cette sortie, on va croiser notre premier cargo appartenant à la compagnie de ciment Lafarge.  Puis faisant route vers le club de voile on aperçoit  un voilier qui semble en difficulté, son génois est dans l'eau, son bimini est déchiré et il dérive.  On se dirige vers lui pour lui prêter assistance.





On va le remorquer jusqu'au quai de service du ABYC.  Puis arrivé près du quai on le détache,  il dérive lentement en direction du quai de service mais malheureusement touche le fond et arrête net.  
On ne peut plus rien faire pour lui puisqu'on pourrait nous même s'enliser.  On retourne donc s'amarrer à notre quai et dès que le Bellum est sécurisé, on se dirige à pied vers le quai de service.  Maintenant, le C&C a de l'aide, tout va bien.